錨索比錨桿能提供更高的強度和抗剪切能力及無可比擬的彎曲性能，使其能夠更好的阻止或抑制巖層的側(cè)向運動。錨索常用于一般標(biāo)準(zhǔn)支護產(chǎn)品支護強度不夠或效果不佳的地方。

鳥籠錨索由鋼絞線和高強托盤、球形墊圈、錨索索具等附件組成，其性能執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)MT146.2-2002，錨索索體由抗拉強度1860MPa、國際標(biāo)準(zhǔn)鋼絞線制成，頭部壓有保護套，尾部套有加強管，錨固端分布有3～4個鳥籠。

優(yōu)點：鳥籠不但能夠?qū)崿F(xiàn)錨索居中，而且能更好的攪拌錨固劑，提高錨固強度;安裝方便、快捷，性能穩(wěn)定，能明顯改善巷道支護效果。

產(chǎn)品說明：

籠形加強錨索特點：

    本系列錨索結(jié)構(gòu)簡單，安裝快捷，其優(yōu)點是錨索錨固部分有3—4個鳥籠，能夠?qū)崿F(xiàn)錨索居中，并能更好的攪拌錨固劑，使錨固劑進入鳥籠中，增強錨固力，性能穩(wěn)定，明顯改善支護效果

技術(shù)參數(shù)：

籠形加強錨索結(jié)構(gòu)一般由幅度錨頭、錨索體和外錨頭三部分共同組成。內(nèi)錨頭又稱

預(yù)應(yīng)力錨固段或錨根，是錨索錨固在巖體內(nèi)提供預(yù)應(yīng)力的根基，按其結(jié)構(gòu)形式分為機械式和膠結(jié)式兩大類，膠結(jié)式又分為砂漿膠結(jié)和樹脂膠結(jié)兩類，砂漿式又分二次灌漿和一次灌漿式。外錨頭又稱外錨固段，是錨索借以提供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構(gòu)架式等；錨索體，是連結(jié)內(nèi)外錨頭的構(gòu)件，也是張拉力的承受者，通過對錨索體的張拉來提供預(yù)應(yīng)力，籠形加強錨索體由高強度鋼筋、鋼紋線或螺紋鋼筋構(gòu)成。

預(yù)應(yīng)力錨索是一種較復(fù)雜的錨固工程，需要專門知識與經(jīng)驗，施工監(jiān)理人員，應(yīng)具有更豐富理論和經(jīng)驗。

錨孔檢驗

錨孔鉆造結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設(shè)計孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設(shè)計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。

錨索體制作及安裝

預(yù)應(yīng)力錨索體由錨梁、自由段、錨固段和安全段四部分組成。采用壓力分散型錨索，由三個單元錨索組成，每個單元錨索分別由兩根無粘結(jié)鋼絞線內(nèi)錨于鋼質(zhì)承載體組成，鋼絞線通過特制的擠壓簧和擠壓套對稱地錨固于鋼質(zhì)承載體上，要求單根的連接強度大于200KN。鋼質(zhì)承載體要求采用45號鋼材加工制作，其厚度不小于2cm。

鋼絞線采用φj15.24mm和φj12.7mm高強度低松弛無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。安裝前，要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及銹坑處剔出。鋼絞線沿錨索體軸線方向每1.0～1.5m設(shè)置一架線環(huán)，保證錨索體保護層厚度不小于20mm。

安裝籠形加強錨索體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風(fēng)吹孔，人工緩緩將錨索體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度，計算孔內(nèi)錨索長度（誤差控制在50mm范圍內(nèi)），確保錨固長度。

錨固注漿

注漿采用水泥砂漿，經(jīng)試驗比選后確定施工配合比。實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。

籠形加強錨索比錨桿能提供更高的強度和抗剪切能力及無可比擬的彎曲性能，使其能夠更好的阻止或抑制巖層的側(cè)向運動。錨索常用于一般標(biāo)準(zhǔn)支護產(chǎn)品支護強度不夠或效果不佳的地方。

籠形錨索由鋼絞線和高強托盤、球形墊圈、錨索索具等附件組成，其性能執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)MT146.2-2002，籠形加強錨索索體由抗拉強度1860MPa、國際標(biāo)準(zhǔn)鋼絞線制成，頭部壓有保護套，尾部套有加強管，錨固端分布有3～4個鳥籠。

籠形加強錨索優(yōu)點：鳥籠不但能夠?qū)崿F(xiàn)錨索居中，而且能更好的攪拌錨固劑，提高錨固強度;安裝方便、快捷，性能穩(wěn)定，能明顯改善巷道支護效果。

籠形加強錨索特點：本系列鳥窩錨索結(jié)構(gòu)簡單，安裝快捷，其優(yōu)點是錨索錨固部分有3—4個鳥籠，能夠?qū)崿F(xiàn)錨索居中，并能更好的攪拌錨固劑，使錨固劑進入鳥籠中，增強錨固力，性能穩(wěn)定，明顯改善支護效果。

鳥窩錨索技術(shù)參數(shù)：型號：SKL－15.24 長度：4000-8000 孔徑：26

SKL—17.80 長度：5000-9000 孔徑：26

錨固段或錨根，是鳥窩錨索錨固在巖體內(nèi)提供預(yù)應(yīng)力的根基，按其結(jié)構(gòu)形式分為機械式和膠結(jié)式兩大類，膠結(jié)式又分為砂漿膠結(jié)和樹脂膠結(jié)兩類，砂漿式又分二次灌漿和一次灌漿式。外錨頭又稱外錨固段，是錨索借以提供張拉噸位和鎖定的部位，其種類有錨塞式、螺紋式、鋼筋混凝土圓柱體錨墩式、墩頭錨式和鋼構(gòu)架式等；錨索體，是連結(jié)內(nèi)外錨頭的構(gòu)件，也是張拉力的承受者，通過對錨索體的張拉來提供預(yù)應(yīng)力，錨索體由高強度鋼筋、鋼紋線或螺紋鋼筋構(gòu)成。

籠形加強錨索是一種較復(fù)雜的錨固工程，需要專門知識與經(jīng)驗，施工監(jiān)理人員，應(yīng)具有更豐富理論和經(jīng)驗。錨孔檢驗：錨孔鉆造結(jié)束后，須經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理檢驗合格后，方可進行下道工序。孔徑、孔深檢查一般采用設(shè)計孔徑、鉆頭和標(biāo)準(zhǔn)鉆桿在現(xiàn)場監(jiān)理旁站的條件下驗孔，要求驗孔過程中鉆頭平順推進，不產(chǎn)生沖擊或抖動，鉆具驗送長度滿足設(shè)計錨孔深度，退鉆要求順暢，用高壓風(fēng)吹驗不存明顯飛濺塵碴及水體現(xiàn)象。同時籠形加強錨索要求復(fù)查錨孔孔位、傾角和方位，全部錨孔施工分項工作合格后，即可認為錨孔鉆造檢驗合格。

籠形加強錨索制作及安裝：預(yù)應(yīng)力錨索體由錨梁、自由段、錨固段和安全段四部分組成。采用壓力分散型錨索，由三個單元錨索組成，每個單元錨索分別由兩根無粘結(jié)鋼絞線內(nèi)錨于鋼質(zhì)承載體組成，籠形加強錨索鋼絞線通過特制的擠壓簧和擠壓套對稱地錨固于鋼質(zhì)承載體上，要求單根的連接強度大于200KN。鋼質(zhì)承載體要求采用45號鋼材加工制作，其厚度不小于2cm。

鳥窩錨索結(jié)構(gòu)一般由幅度錨頭、錨索體和外錨頭三部分共同組成。鋼絞線采用φj15.24mm和φj12.7mm高強度低松弛無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力鋼絞線。安裝前，要確保每根鋼絞線順直，不扭不叉，排列均勻，除銹、除油污，對有死彎、機械損傷及銹坑處剔出。鋼絞線沿錨索體軸線方向每1.0～1.5m設(shè)置一架線環(huán)，保證籠形加強錨索體保護層厚度不小于20mm。安裝鳥窩錨索體前再次認真核對錨孔編號，確認無誤后再用高壓風(fēng)吹孔，人工緩緩將錨索體放入孔內(nèi)，用鋼尺量出孔外露出的鋼絞線長度，計算孔內(nèi)錨索長度（誤差控制在50mm范圍內(nèi)），確保錨固長度。

鳥窩錨索錨固注漿：注漿采用水泥砂漿，經(jīng)試驗比選后確定施工配合比。實際注漿量一般要大于理論的注漿量，或以錨具排氣孔不再排氣且孔口漿液溢出濃漿作為注漿結(jié)束的標(biāo)準(zhǔn)。如一次注不滿或注漿后產(chǎn)生沉降，要補充注漿，直至注滿為止。鳥窩錨索注漿結(jié)束后，將注漿管、注漿槍和注漿套管清洗干凈，同時做好注漿記錄。

鳥窩錨索的優(yōu)點：（1）對中：鳥窩的大小一般設(shè)計制造的比鉆孔小2毫米，這樣可以保證錨索在孔中對中。使得樹脂在錨索周圍均勻分布。從而用較少的樹脂用量取得最大的拉拔力。（2）更好的攪拌樹脂：鳥窩可以起到均勻攪拌樹脂的作用。從而增加錨索的拉拔力。（3）樹脂-錨索有機結(jié)合：鳥窩是中空的，在樹脂攪拌過程中，樹脂充滿鳥窩，可以使樹脂和錨索成為一整體。從而進一部增加鳥窩錨索的拉拔強度。減少樹脂用量。傳統(tǒng)的鳥巢加工工藝一般采用手工制作將鋼絞線端部拆開后，加入一個小鋼套重新辮起來，以達到鳥巢籠起的效果。這種生產(chǎn)鳥巢錨索的方式生產(chǎn)效率低，成本高，且質(zhì)量難以統(tǒng)一，不能適應(yīng)大生產(chǎn)的需要。針對這種情況，我公司克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，自主設(shè)計研發(fā)了自動式鳥巢錨索成型機，采用液壓成型的形式，一次成型制成鳥巢式礦用錨索，可以加工Φ15mm、Φ18mm、Φ22mm等煤礦及隧道常用的錨索。

籠形加強錨索本實用新型，公開了一種可以把普通鋼絞線錨索的錨固段，多次加工成多個燈籠形凸起的礦用鳥巢錨索成型機。這種帶有燈籠形凸起的錨索，可以使樹脂、錨索、鉆孔更好地成為一個整體，提高錨索的錨固力。本實用新型采取的技術(shù)方案是：在油箱(1)上設(shè)有電機(2)、左、右固定架(4、8)和電磁換向閥組(10)，在左固定架(4)上設(shè)有擺動油缸(5)和左液壓卡盤(6)，鳥窩錨索在右固定架(8)上設(shè)有右液壓卡盤(7)，液壓管連接擺動油缸(5)、左、右液壓卡盤(6、7)、電磁換向閥組(10)和電機(2)控制的液壓泵，電機(2)和電磁換向閥組(10)由電控箱控制。本實用新型主要用于礦山、隧道建設(shè)的支護。

鳥巢錨索生產(chǎn)工藝研究是由集團公司確定的我單位2010年科技項目，由礦用材料制品公司組織完成。本項目自2010年8月立項以來歷時4個月，經(jīng)過項目組全體成員的共同努力主管部門及領(lǐng)導(dǎo)的大力支持，現(xiàn)已完成了項目的全部內(nèi)容，達到了預(yù)期的目的。鳥窩錨索在現(xiàn)有錨索生產(chǎn)線基礎(chǔ)上增加自動液壓式鳥巢錨索成型機，在錨索的錨固段制作成型6個鳥巢形籠起，可加工?18mm、?22mm等規(guī)格型號的鳥巢錨索。

鳥巢錨索是加拿大、澳大利亞廣泛采用的新型錨索，適應(yīng)于礦壓大，應(yīng)力集中的采準(zhǔn)巷道錨網(wǎng)支護。集團公司硯北礦、華亭礦、山寨礦等礦壓集中的巷道支護應(yīng)用鳥巢錨索較為必要。鳥巢錨索生產(chǎn)項目利用自動式鳥巢錨索成型機，采用液壓成型的方法，在錨索的錨固段制作6個鳥巢形的籠起，提高攪拌樹脂效果，增加錨固能力。

鳥窩錨索適用于煤層回采巷道地質(zhì)條件復(fù)雜（大斷面、大采深、強礦壓、軟巖等），以往采用的傳統(tǒng)巷道支護技術(shù)及產(chǎn)品不能適應(yīng)巷道變形、強沖壓的礦壓要求，嚴(yán)重影響到礦井的安全生產(chǎn)。應(yīng)用該項

目后，實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的更新，解決了華亭礦區(qū)煤層的特殊支護要求，提高了礦井安全生產(chǎn)的能力。采用液壓成型的方法，在錨索的錨固段制作成型6個鳥巢籠起，提高了樹脂攪拌效果。最大限度的增加錨索的抗拉強度。應(yīng)用該項目后解決了原有產(chǎn)品很難保證達到設(shè)計錨固力的缺點，實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的更新。針對華亭礦區(qū)煤層回采巷道地質(zhì)條件復(fù)雜（大斷面、大采深、軟巖等），以往采用的傳統(tǒng)巷道支護技術(shù)及產(chǎn)品不能適應(yīng)巷道變形、強沖壓的礦壓要求，嚴(yán)重影響到礦井的安全生產(chǎn)。為了適應(yīng)華亭礦區(qū)煤層的支護要求，進行了鳥巢錨索應(yīng)用項目的研究。應(yīng)用該項目后，實現(xiàn)了關(guān)鍵技術(shù)的更新，解決了華亭礦區(qū)煤層的特殊支護要求，提高了礦井安全生產(chǎn)的能力。為集團公司安全、高效的生產(chǎn)奠定了良好的技術(shù)條件。

山東卓信機械設(shè)備公司一直以四點售后承諾贏得顧客光顧。

一、籠形加強錨索質(zhì)量承諾：

1、籠形加強錨索的制造和檢測均有質(zhì)量記錄和檢測資料。

2、對產(chǎn)品性能的檢測，我們誠請用戶親臨對產(chǎn)品進行全過程、全性能檢查，待產(chǎn)品被確認合格后再裝箱發(fā)貨。

二、雙楔頂梁價格承諾：

1、為了保證產(chǎn)品的高可靠性和先進性，系統(tǒng)的選材均選用國內(nèi)或國際優(yōu)質(zhì)名牌產(chǎn)品。

2、在同等競爭條件下，我公司在不以降低產(chǎn)品技術(shù)性能、更改產(chǎn)品部件為代價的基礎(chǔ)上，真誠以最優(yōu)惠的價格提供給貴方。

三、交貨期承諾：

1、籠形加強錨索交貨期：盡量按用戶要求，若有特殊要求，需提前完工的，我公司可特別組織生產(chǎn)、安裝，力爭滿足用戶需求。

①技術(shù)保養(yǎng)維修手冊

②安裝總圖

③外購件說明書及制造廠家

④提供易損件、備件清單，并附送一定量的備件

四、籠形加強錨索售后服務(wù)承諾：

1、服務(wù)宗旨：快速、果斷、準(zhǔn)確、周到、

2、產(chǎn)品交貨時，我公司向用戶提供下列文件；

3、服務(wù)目標(biāo)：服務(wù)質(zhì)量贏得用戶滿意

4、服務(wù)效率：保修期內(nèi)或保修期外如設(shè)備出現(xiàn)故障，供方在接到通知后，維修人員在24小時內(nèi)可達到現(xiàn)場并開始維修。

5、服務(wù)原則：產(chǎn)品保修期為一十二個月，在保修期內(nèi)供方將免費維修和更換屬質(zhì)量原因造成的零部件損壞，軌距拉桿保修期外零部件的損壞，提供的配件只收成本費，由需方人為因素造成的設(shè)備損壞，供方維修或提供的配件均按成本價計。